Bosnien 14-Tage-Grandtour
Sarajevo: Old Town Walking Tour with Local Guide
Zwei Wochen sind das Minimum, um Bosnien-Herzegowina gerecht zu werden — um über den Sarajevo–Mostar-Express hinauszufahren und wirklich Zeit im vergessenen Nordwesten des Landes, im dramatischen Osten und im weingetränkten tiefen Süden zu verbringen. Diese Grandtour deckt alle sechs Regionen ab, rund 1.600 km Fahrstrecke, und endet mit einer optionalen Fähre oder einem Flug ab Trebinje oder Dubrovnik.
Tage 1–3: Sarajevo — Geschichte, Essen und Bergluft
Drei Tage in Sarajevo ermöglichen es, seine außergewöhnlichen Schichten abzutragen. Tag eins ist das osmanische Viertel: Baščaršija, die Gazi-Husrev-Beg-Moschee, der Bezistan-Markt und eine Bosnischer-Kaffezeremonie in einem der holzverkleideten Kafanas. Eine abendliche Altstadttour buchen, um das Palimpsest von vier Reichen zu verstehen, das auf wenigen Straßen komprimiert ist.
Tag zwei: Kriegsgeschichte. Das Tunnelmuseum in Butmir, die Sniper-Allee, der hügelige Jüdische Friedhof — nach Salonika der größte in Europa — und das Kriegskindermuseum in der Neustadt. Das ist kein leichter Tourismus; es ist Bildung. Die Bosnienkrieg-und-Jugoslawienzerfall-Tour bietet einen der verständlichsten Führungen zu diesen Ereignissen.
Tag drei: Die Berge um Sarajevo. Die Trebević-Seilbahn setzt einen auf einem Kamm über der Stadt ab, mit Blicken auf das schneebedeckte Bjelašnica-Gebirge; die Bobsleigh-Bahn der Olympischen Spiele 1984 kehrt langsam in den Wald zurück. Alternativ eine halbtägige Wanderung nach Lukomir buchen, Bosniens höchstgelegenes bewohntes Dorf auf 1.469 Metern, von Ende Mai bis Oktober zugänglich.
Tage 4–5: Zentralbosnien — Travnik und Jajce
90 km nordwestlich nach Travnik fahren (~1 Std. 20 Min.) — ummauerte osmanische Stadt und Geburtsort von Ivo Andrić. Bunter Uhrturm, Bunte Moschee und die Festung über der Stadt verdienen zwei Stunden. 40 km weiter nach Jajce: die Königshauptstadt des mittelalterlichen Bosniens, wo der letzte bosnische König gekrönt wurde und Titos AVNOJ-Versammlung 1943 das sozialistische Jugoslawien ausrief. Der Stadtinnen-Pliva-Wasserfall und die nahegelegenen Pliva-Seen-Wassermühlen sind die fotogerechten Highlights.
Die Jajce-, Travnik- und Pliva-Tour deckt beide Städte an einem langen Tag ab, falls Selbstfahren nicht bevorzugt wird. Übernachtung in Jajce; Budgetpensionen ab 75 BAM (~38 EUR) für ein Doppelzimmer.
Tag 6: Jajce nach Banja Luka — die Republika-Srpska-Hauptstadt
Zwei Stunden nordwestlich nach Banja Luka, Bosniens zweitgrößter Stadt und Hauptstadt der Republika Srpska. Vieles wurde beim Erdbeben von 1969 zerstört und brutal wiederaufgebaut, aber die Flusspromenade (Kej) flankiert von der osmanischen Ferhat-Pascha-Moschee ist wirklich attraktiv. Die Kastel-Festung am Vrbas-Flussbogen datiert bis in die Römerzeit. Die Stadt ist lebhafter als ihr Ruf: gute Restaurants, eine lebendige Café-Kultur und eine Studentenschaft verleihen ihr eine Energie, die der Touristenroute fehlt.
Tage 7–8: Bihać und Una-Nationalpark
Von Banja Luka 1 Std. 40 Min. südwestlich nach Bihać. Die Una um Bihać ist wohl der schönste Fluss auf dem Balkan — eine Folge türkisfarbener Kanäle, Travertinkaskaden und bewaldeter Schluchten. Una-Nationalpark enthält Štrbački Buk, einen 25 Meter hohen Travertinwasserfall an der kroatisch-bosnischen Grenze, der ruhiger und spektakulärer als Kravice ist. Rafting ist die zentrale Aktivität: Das Una-Nationalpark-Rafting-Abenteuer führt von April bis Oktober durch das beste Wildwasser des Parks.
Tag acht kann mit Kajak- oder Stand-up-Paddeln auf der ruhigeren unteren Una verlängert werden, oder mit einem Tagesausflug nach Kulen Vakuf für seinen mittelalterlichen Turm.
Grenzhinweis: Der Una-Nationalpark erstreckt sich über Bosnien und Kroatien. Reisepass mitführen, auch bei Tageswanderungen in Flussnähe.
Tag 9: Bihać nach Sarajevo — der lange Umweg
Vollständiger Fahrtag: 260 km und rund 4 Stunden über Ključ, Jajce und das Neretva-Tal. Bei der Ključ-Festung Pause einlegen, falls die Zeit es erlaubt. Alternativ, falls bereits in Jajce übernachtet wurde, über Travnik und die M5 zurückfahren.
Tag 10: Sarajevo nach Višegrad
Ostwärts nach Višegrad (2 Std. 30 Min. auf der M20). Die osmanische Brücke über die Drina, von Mimar Sinan in den 1570ern entworfen, ist das UNESCO-Herzstück einer Stadt mit komplizierter Nachkriegsgeschichte. Andrićgrad — das pseudo-historische Städtchen auf einer Drına-Insel — ist umstritten, aber interessant. Die nahegelegene Šargan-Acht-Schmalspurbahn über der serbischen Grenze ist ein beliebter Ausflug, falls ein Tag übrig ist.
Tag 11: Sutjeska-Nationalpark — Bosniens wildes Herz
Südlich von Višegrad durch Foča (1 Std. 45 Min.) ins Tjentište-Tal im Sutjeska-Nationalpark fahren. Sutjeska beherbergt Perućica, einen von nur zwei verbliebenen Urwäldern Europas — alten Buchen-, Hainbuchen- und Silbertannenbestand, der nie kommerziell gefällt wurde. Der WWII-Gedenkstättenkomplex in Tjentište ehrt eine Partisanenschlacht von 1943; das bildhauerische Hauptwerk von Miodrag Živković ist eines der schönsten Beispiele jugoslawischer Gedenkarchitektur. Übernachtung in Tjentište in den einfachen Bungalows des Parks (im Sommer vorausbuchen).
Tag 12: Konjic und Titos Bunker
Die Neretva-Canyon-Straße nordwärts von Foča nach Konjic ist spektakulär (~2 Std.). Konjics überdachte Holzbrücke überspannt ein besonders fotogenes Stück des hellgrünen Flusses. Das absolute Muss ist ARK D-0, Titos in den Zlatar-Berg gehauener Atombunker — 280 Meter tief, ein riesiger Komplex aus Schlafzimmern, Befehlszentren und Kommunikationsräumen, nach Jugoslawiens Auflösung freigegeben. Eintritt ca. 30 BAM, Touren mehrmals täglich im Sommer. Am Nachmittag eine halbtägige Neretva-Raftingfahrt ab Konjic in Erwägung ziehen (April–Oktober).
Tage 13–14: Mostar und Herzegowina
Fünfzig Minuten südlich auf der M17 nach Mostar — der Neretva-Canyon führt einen stilvoll ein. Zwei volle Tage ermöglichen eine angemessene Erkundung der Altstadt und ihrer Umgebung. Tag 13: Stari Most bei Sonnenaufgang entlanggehen, bevor Reisegruppen ankommen, die Kriegsfotoausstellung in der Altstadt besuchen und eine geführte Tour nach Blagaj, Počitelj und Kravice-Wasserfällen buchen. Die Blagaj-Tekija-Derwisch-Klosteranlage ist einer der eindrucksvollsten Orte Bosniens — eine aus dem 16. Jahrhundert stammende Unterkunft, in eine Felswand über der türkisfarbenen Quellquelle der Buna gebaut.
Tag 14: Südwärts nach Trebinje fahren (1 Std. 15 Min.) für Weinprobe in den Popovo-Polje-Weinbergen und einen letzten Abend auf der Terrasse des Stari Grad, bevor es zum Flughafen Dubrovnik (30 Min.) oder zurück nach Sarajevo (3 Std.) geht.
Praktische Hinweise
Fahrstrecken: Die Gesamtroute beträgt rund 1.600 km über 14 Tage — machbar mit 100–140 km Fahrtag mit Stopps.
Mietwagen: Ein kompaktes Automatikfahrzeug ab Flughafen Sarajevo kostet ca. 40–60 EUR/Tag in der Nebensaison. Grenzübertritte mitteilen (Kroatien über Neum und Una-NP-Grenzgebiet). Kraftstoff kostet ca. 2,70 BAM/Liter (~1,38 EUR).
Saison: Mai–Juni und September–Oktober sind ideal. Juli–August funktioniert, aber Mostar und Kravice sind mittags sehr überfüllt, und die herzegowinische Hitze (35°C+) kann anstrengend sein. Sutjeska und Bihać sind kühler.
Geld: Mix aus Bargeld und Kartenzahlungen. In abgelegenen Gebieten (Tjentište, Kulen Vakuf) BAM-Bargeld benötigt. Budget ~70–110 EUR/Tag pro Person für Mittelklasse-Reisen (Unterkunft, Essen, Eintrittsgebühren und Kraftstoff).
Minen: Auf markierten Wegen bleiben in allen Berg- und Landgebieten abseits der etablierten Städte — Kriegszeitbergung ist in einigen ländlichen Zonen, besonders in Ostbosnien, noch vorhanden.
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