Jazda bośniackimi drogami bocznymi — notatki z górskich tras
Bośnia nie ma kompletnej sieci autostrad. To, zależnie od twojego usposobienia, jest albo problemem, albo najlepszą wiadomością, jaką usłyszysz przez cały tydzień.
Główne trasy — Sarajevo do Mostaru, Sarajevo do Banja Luki przez przedłużenie autostrady A1 — są nowoczesne, szybkie i sprawne. Ale kraj między nimi obsługiwany jest przez górskie drogi, które okrążają wszystko dookoła, bo nie ma krótszej drogi. Te drogi przechodzą przez miejsca, gdzie autokary wycieczkowe nie docierają i gdzie krajobraz jest całkowicie niezapośredniczony przez infrastrukturę turystyczną.
Jazda nimi to jeden z lepszych sposobów na poznanie Bośni.
Najpierw realia
Kilka uczciwych ostrzeżeń z wyprzedzeniem, zanim pojawi się entuzjazm:
Drogi są wolniejsze niż wyglądają. Trasa 120 kilometrów w Bośni może zająć trzy godziny. Górskie drogi ze stromymi podjazdami i serpentynami nie dają takich wyników kilometrowych jak płaskie autostrady. Planuj dodatkowy czas na każdą trasę.
Niektóre drogi są zamknięte zimą. Górskie przełęcze powyżej 1 200 metrów mogą być nieprzejezdne od grudnia do marca. Trasa przez Park Narodowy Sutjeska, na przykład, jest wysoko położona; sprawdź warunki przed jazdą w zimowych miesiącach. Przewodnik o jeździe w Bośni ma aktualne porady o sezonowych zamknięciach dróg.
Niektóre drogi są nieoznakowane. W obszarach wiejskich, szczególnie na wzgórzach na wschód i południe od Sarajewa, oznakowanie jest niespójne. Mapy offline (Maps.me lub pobrane Mapy Google) są bardziej niezawodne niż oczekiwanie na zasięg danych na górskich grzbietach.
Zasady wynajmu samochodu przy przekraczaniu granicy. Przy wjeździe z Chorwacji lub Czarnogóry upewnij się, że twój wynajęty samochód ma zieloną kartę ubezpieczenia obejmującą Bośnię i Hercegowinę (nie wszystkie chorwackie firmy wynajmu uwzględniają to automatycznie). Szczegóły w przewodniku o wynajmie samochodu.
Droga kanionu Neretwy
Droga z Sarajewa na południe do Mostaru biegnie wzdłuż rzeki Neretwy przez zwężający się kanion przez większą część swojej długości. To jedno z bardziej dramatycznych podejść do jakiegokolwiek miasta na Bałkanach — wapienne ściany wznoszące się nad zieloną rzeką, tunele wydrążone przez cypelki, sporadyczne mosty kolejowe nad wąwozem poniżej.
Autostrada (M-17) pokrywa już dużą część tej trasy, co przyspiesza podróż, ale usuwa część doświadczenia kanionu. Stara droga (oznaczona miejscami nadal M-17) biegnie bliżej rzeki i warta jest wyboru jeśli masz czas — szczególnie odcinek między Jablanicą a Konjic.
Zatrzymaj się w Konjic po drodze. Stary kamienny most nad Neretwą, restauracje z widokiem na rzekę i pobliski Bunkier Tity to wartościowe dwugodzinne postój.
Droga do Jajce
Trasa z Sarajewa na północny zachód do Jajce przez Kiseljak i Travnik to dobry przykład tego, jak działają bośniackie drogi: głównie utwardzone, przyzwoita nawierzchnia, ograniczenie prędkości przez miejscowości, górskie odcinki kręte, ale dobrze utrzymane. Licz na 2,5 do 3 godzin na to, co mapa sugeruje jako 160 kilometrów.
Odcinek doliny Lašvy przez Travnik to kulturowe serce środkowej Bośni: osmańska twierdza, Kolorowy Meczet, stary bazar, dom urodzenia Ivo Andricia (noblisty, urodzonego tu w 1892 roku). Zatrzymaj się na kawę i spacer — Travnik zasługuje na co najmniej godzinę.
Jajce, kolejne 40 minut na północ, leży u zbiegu rzek Pliwy i Vrbasu. Wodospad w centrum miasta, średniowieczna twierdza powyżej oraz Jeziora Pliwy i Młyny na Pliwie w pobliżu to naprawdę satysfakcjonujący postój.
Górska droga do Lukomir
Droga do Lukomir z Sarajewa to zupełnie inny rodzaj doświadczenia za kierownicą: asfaltowana przez większość podejścia na Bjelašnicę, potem gruntowa na ostatnim odcinku do wioski. Standardowy samochód z przyzwoitym prześwitem da sobie z tym radę w suchych warunkach; po deszczu lub wczesną wiosną, gdy na płaskowyżu leży jeszcze śnieg, wskazany jest napęd na cztery koła.
Widoki z płaskowyżu są warte wszystkiego, czego wymaga droga. Z grzbietu nad Lukomir patrzysz w dół na kanion Rakitnicy po jednej stronie i przez olimpijskie trasy narciarskie po drugiej. Sama wioska to garść kamiennych domów i drewnianych stodół wyglądających mniej więcej tak samo od stulecia.
Zaplanuj pół dnia na jazdę i wioskę z Sarajewa.
Droga przez dolinę Uny
Droga przez dolinę Uny w północno-zachodniej Bośni — mniej więcej od Bihacia na południe wzdłuż Uny do Kulen Vakuf — to jeden z najpiękniejszych przejazdów w kraju. Una płynie w przełomie o wyjątkowej przejrzystości, ta świetlista niebiesko-zielona woda, która pojawia się na wszystkich fotografiach, ze ścianami kanionu zamykającymi się po obu stronach.
Ta droga nie prowadzi nigdzie szczególnie efektywnie. O to właśnie chodzi. Z Bihacia jedź na południe do Kulen Vakuf, kontynuuj do wodospadu Štrbački Buk i wróć drogą grzbietową ponad doliną. Na cały poranek wystarczy.
Wschodnia Bośnia: ku Wyszegradowi i Sutjesce
Droga z Sarajewa na wschód ku Wyszegradowi a potem na południe do Parku Narodowego Sutjeska to najdłuższa i najbardziej odległa ze standardowych tras turystycznych. Droga jest dobra do Foczy; odcinek do parku narodowego zwęża się i wspina przez las.
Przewodnik po Sutjesce zawiera praktyczne informacje o drodze dojazdowej. Zaplanuj minimum pełen dzień; odległości są mylące, a górski teren oznacza, że większość jazdy odbywa się na pierwszym lub drugim biegu.
Co zabrać
- Pełny bak paliwa przy wyjeździe z miast — górskie stacje istnieją, ale nie są gwarantowane
- Gotówka na małe restauracje i postoje w wioskach
- Mapy offline pobrane przed wyjazdem
- Gotowość do doliczenia 30 minut do każdego szacunku czasu przejazdu
Przewodnik planowania podróży do Bośni zawiera szersze informacje praktyczne, w tym opcje transportu dla niezmotoryzowanych.
