A conduzir pelas estradas secundárias da Bósnia — notas das rotas de montanha
A Bósnia não tem uma rede de autoestradas completa. Isso é, consoante a sua disposição, um problema ou a melhor notícia que vai ouvir em toda a semana.
As rotas principais — de Sarajevo a Mostar, de Sarajevo a Banja Luka pela extensão da autoestrada A1 — são modernas, rápidas e eficientes. Mas o país entre elas é servido por estradas de montanha que dão a volta ao mundo porque não há caminho mais curto. Estas estradas passam por lugares onde os autocarros turísticos não vão e onde a paisagem não é de forma alguma mediada por infraestruturas turísticas.
Percorrê-las é uma das melhores formas de ver a Bósnia.
As realidades primeiro
Alguns avisos honestos antes do entusiasmo:
As estradas são mais lentas do que parecem. Uma rota de 120 quilómetros na Bósnia pode demorar três horas. As estradas de montanha com declives acentuados e curvas em caracol não produzem as contagens de quilómetros das autoestradas planas. Acrescente tempo extra a cada viagem.
Algumas estradas fecham no inverno. As passagens de montanha acima dos 1 200 metros podem ser intransitáveis de dezembro a março. A rota pelo Parque Nacional de Sutjeska, por exemplo, fica a grande altitude; verifique as condições antes de conduzir nos meses de inverno. O guia de condução na Bósnia tem conselhos atualizados sobre encerramentos sazonais de estradas.
Algumas estradas não estão sinalizadas. Nas zonas rurais, especialmente nas colinas a leste e sul de Sarajevo, a sinalização é inconsistente. Os mapas offline (Maps.me ou Google Maps descarregado) são mais fiáveis do que contar com cobertura de dados nas cumeadas de montanha.
Regras de aluguer de carro na fronteira. Se entrar da Croácia ou do Montenegro, certifique-se de que o seu carro alugado tem o documento de seguro internacional (carta verde) que cobre a Bósnia e Herzegovina (nem todas as empresas de aluguer croatas o incluem automaticamente). Consulte o guia de aluguer de carro para os detalhes.
A estrada do cânion do Neretva
A estrada de Sarajevo para sul até Mostar corre ao longo do Rio Neretva por um cânion que vai estreitando na maior parte do seu percurso. É uma das abordagens mais dramáticas a qualquer cidade dos Balcãs — paredes de calcário a erguer-se acima do rio verde, túneis cortados em promontórios, a ocasional ponte ferroviária sobre o desfiladeiro lá em baixo.
A autoestrada (M-17) cobre grande parte desta rota agora, o que acelera a viagem mas remove parte da experiência do cânion. A estrada antiga (com designação M-17 mantida em alguns troços) corre mais próxima do rio e vale a pena percorrer se tiver tempo — especialmente o troço entre Jablanica e Konjic.
Pare em Konjic a caminho. A velha ponte de pedra sobre o Neretva, os restaurantes com vista para o rio e o Bunker do Tito nas proximidades fazem uma paragem de duas horas que vale a pena.
A estrada para Jajce
A rota de Sarajevo para noroeste até Jajce via Kiseljak e Travnik é um bom exemplo de como as estradas bósnias funcionam: maioritariamente asfaltadas, superfícies razoáveis, velocidade limitada nas localidades, troços de montanha sinuosos mas bem conservados. Preveja 2,5 a 3 horas para o que o mapa sugere serem 160 quilómetros.
O troço do vale do Lašva através de Travnik é o coração cultural da Bósnia central: fortaleza otomana, Mesquita Colorida, o bazar antigo, o local de nascimento de Ivo Andrić (o escritor Nobel, nascido aqui em 1892). Pare para um café e uma caminhada — Travnik merece pelo menos uma hora.
Jajce, outros 40 minutos para norte, fica na confluência dos rios Pliva e Vrbas. A cascata no centro da cidade, a fortaleza medieval acima, e os Lagos e Moinhos do Pliva nas proximidades fazem desta uma paragem genuinamente recompensadora.
A estrada de montanha para Lukomir
A estrada para Lukomir a partir de Sarajevo é uma categoria diferente de experiência de condução: asfaltada na maior parte da subida até Bjelašnica, depois uma pista irregular no troço final até à aldeia. Um carro normal com razoável distância ao solo consegue gerir em condições secas; após chuva ou no início da primavera com neve ainda no planalto, um 4x4 é aconselhável.
As vistas do planalto valem tudo o que a estrada exige. Da cumeada acima de Lukomir, olha-se para o cânion do Rakitnica de um lado e para as pistas de esqui olímpicas do outro. A própria aldeia é um punhado de casas de pedra e celeiros de madeira que têm o mesmo aspeto há um século.
Preveja meio dia para a condução e a aldeia a partir de Sarajevo.
A estrada do vale do Una
A estrada pelo vale do Una no noroeste da Bósnia — aproximadamente de Bihać para sul ao longo do Una até Kulen Vakuf — é uma das conduções mais belas do país. O Una corre num desfiladeiro de clareza excecional, com aquele azul-turquesa luminoso que aparece em todas as fotografias, com as paredes do cânion a fechar dos dois lados.
Esta estrada não se liga a lado nenhum particularmente de forma eficiente. Esse é precisamente o ponto. A partir de Bihać, conduza para sul até Kulen Vakuf, continue até à cascata do Štrbački Buk, e volte pela estrada do cume acima do vale. Uma manhã completa é o tempo adequado.
Leste da Bósnia: em direção a Višegrad e Sutjeska
A estrada de Sarajevo para leste até Višegrad e depois para sul até ao Parque Nacional de Sutjeska é a mais longa e remota das rotas turísticas padrão. A estrada é boa até Foča; o troço até ao parque nacional estreita e sobe pela floresta.
O guia de Sutjeska tem informações práticas sobre a estrada de acesso ao parque. Planeie no mínimo um dia inteiro; as distâncias enganam e o terreno de montanha significa que grande parte da condução é em primeira ou segunda velocidade.
O que levar
- Depósito cheio ao sair das cidades — existem postos de montanha mas não são garantidos
- Dinheiro em numerário para pequenos restaurantes e paragens em aldeias
- Mapas offline descarregados antes de partir
- Disponibilidade para acrescentar 30 minutos a cada estimativa de viagem
O guia de planeamento de viagem à Bósnia tem informações práticas mais abrangentes, incluindo opções de transporte para quem não conduz.
