Guida alla gita di un giorno a Višegrad da Sarajevo
From Sarajevo: Višegrad, Andrićgrad, Šargan Train, Drvengrad
Vale la pena fare una gita di un giorno a Višegrad da Sarajevo?
Sì, per i viaggiatori interessati al patrimonio ottomano e alla cultura balcanica. Višegrad offre lo splendido ponte Mehmed Paša Sokolović (UNESCO), Andrićgrad — una città in pietra costruita dal regista Emir Kusturica — e l'accesso alla spettacolare ferrovia Šargan attraverso le montagne serbe. Il tragitto è di 115 km e circa 2 ore da Sarajevo attraverso la Bosnia orientale.
La Bosnia orientale è la parte meno visitata del paese, e Višegrad è una delle sue destinazioni più appaganti. La città sorge nel punto in cui la Drina taglia tra le creste montagnose, e ha due straordinari argomenti di interesse per il viaggiatore: un ponte ottomano iscritto all’UNESCO che ha dato il nome a un romanzo vincitore del Nobel, e una bizzarra, creativa, controversa città in pietra costruita da un famoso regista sulla riva del fiume accanto ad esso. Aggiungendo la spettacolare ferrovia a scartamento ridotto Šargan oltre il confine serbo, si ottiene una delle gite di un giorno culturalmente più stratificate dell’intera regione balcanica.
Da Sarajevo a Višegrad
Distanza e tempi di percorrenza
Višegrad dista 115 km a est di Sarajevo — circa 2 ore in auto sulla E761 attraverso Han Pijesak e Rogatica. La strada è di buona qualità e i paesaggi della Bosnia orientale — faggete, gole calcaree, la valle della Drina che si apre scendendo — sono belli e privi di turisti.
Con un tour organizzato
Un tour guidato da Sarajevo è l’opzione più pratica e informativa. I tour combinano in genere Višegrad con Andrićgrad e o la ferrovia Šargan (attraversando brevemente la Serbia) o Drvengrad (Küstendorf), il precedente villaggio in legno creato da Kusturica sul lato serbo.
Da Sarajevo: Višegrad, Andrićgrad, treno Šargan e DrvengradPer un’esplorazione più ampia della ferrovia:
Da Sarajevo: Višegrad, ferrovia Šargan e tour di KüstendorfIl ponte Mehmed Paša Sokolović
Il ponte
Il ponte Mehmed Paša Sokolović è uno dei vertici assoluti dell’ingegneria civile ottomana — undici archi semicircolari di calcare pallido della Drina che si estendono per 180 metri sul fiume, sostenuti da piloni snelli, invariati nella loro forma essenziale dal 1571. Il ponte fu costruito sotto la direzione del grande architetto ottomano Mimar Sinan (progettista della moschea Süleymaniye di Istanbul e della Selimiye di Edirne) e commissionato dal Gran Visir Mehmed Paša Sokolović.
Il Gran Visir stesso proveniva dal villaggio di Sokolovići vicino a Višegrad — nato serbo-bosniaco, portato a Istanbul nel sistema devshirme, divenne l’uomo più potente dell’Impero Ottomano dopo il sultano. Il ponte era il suo dono alla città natale. È Patrimonio dell’Umanità UNESCO e i suoi undici archi sono diventati una delle immagini più riconoscibili dell’architettura balcanica.
Percorrere il ponte per tutta la sua lunghezza. Sedersi sulla sofa — il sedile in pietra incorporato nel parapetto centrale, usato per secoli dai mercanti e dai viaggiatori di Višegrad per riposarsi e guardare il fiume. La Drina sotto è di un verde-azzurro intenso, uno dei fiumi più belli dei Balcani.
Ivo Andric e il Premio Nobel
Il ponte ha dato il nome a “Il ponte sulla Drina” (Na Drini ćuprija), il romanzo del 1945 di Ivo Andric — una cronaca di Višegrad attraverso quattro secoli, dalla costruzione del ponte alla Prima Guerra Mondiale, raccontata attraverso le vite degli abitanti musulmani, serbi ed ebrei della città. Andric vinse il Premio Nobel per la Letteratura nel 1961. Il ponte e la sofa (taş) al suo centro sono descritti nel romanzo con una precisione tale da rendere la lettura del libro prima della visita al ponte una preparazione ricca di significato.
Andrićgrad (Kamengrad)
Costruita tra il 2012 e il 2014 dal regista serbo Emir Kusturica come progetto creativo e omaggio ad Andric, Andrićgrad è una compatta città in pietra di vicoli acciottolati, portali ad arco, una promenade sul lungofiume e piazze. L’architettura attinge a vari stili balcanici storici — bizantino, ottomano, medievale serbo — senza essere nessuno di essi. L’effetto è volutamente onirico: una città che sembra antica ma è interamente inventata.
All’interno di Andrićgrad: un cinema che proietta i film di Kusturica e altri classici, una piccola chiesa ortodossa, una statua di Andric, diversi ristoranti e caffè, e un hotel. L’Istituto Andric, un centro culturale dedicato all’eredità dello scrittore, opera dalla città.
È un luogo strano — parte parco a tema, parte autentica dichiarazione artistica. Le opinioni sono divise. Ma il contesto accanto alla Drina e al ponte, e la qualità di alcune delle opere in pietra, lo rendono qualcosa di più di una curiosità.
La ferrovia Šargan
La Šargan (Šarganska osmica, la ferrovia a otto) è una ferrovia turistica a scartamento ridotto che sale da Mokra Gora (Serbia) attraverso una serie di anelli a otto — da cui il nome — guadagnando 300 metri di quota in un paesaggio di foreste di pini e creste montuose. Il percorso fu originariamente costruito dagli ingegneri austro-ungarici all’inizio del XX secolo e abbandonato nel 1974; fu restaurato come ferrovia turistica nel 2004.
Un giro sulla Šargan dura circa 1,5-2 ore andata e ritorno dalla stazione di Mokra Gora. Le viste sulla valle della Šargan e verso la Bosnia sono straordinarie. Drvengrad (Küstendorf) — il precedente villaggio creato da Kusturica per il suo film “La vita è un miracolo” (2004) — si trova a breve distanza in auto da Mokra Gora.
Nota sul valico di frontiera: Per attraversare in Serbia è necessario un passaporto valido. I cittadini UE, britannici, statunitensi, canadesi e australiani attraversano senza visto (soggiorni fino a 90 giorni). Il valico di Kotroman è semplice ma può avere code in estate. L’operatore del tour gestirà tutta la logistica.
La difficile storia della Bosnia orientale
I visitatori di Višegrad devono essere consapevoli che la città fu teatro di atrocità sistematiche contro i civili bosniaci nell’aprile-luglio 1992, all’inizio della guerra bosniaca. I responsabili usarono il fiume Drina come mezzo di smaltimento. Questa storia coesiste in modo scomodo con il turismo legato al ponte ottomano e con lo sviluppo di Andrićgrad. In città è presente un piccolo memoriale alle vittime. La guida alle guerre yugoslave fornisce il contesto.
Informazioni pratiche
- Distanza da Sarajevo: 115 km, circa 2 ore
- Stagione migliore: da maggio a ottobre; le strade di montagna possono essere ghiacciate in inverno
- Costi di ingresso: ponte gratuito; ingresso ad Andrićgrad gratuito (cinema e ristoranti a pagamento separato)
- Biglietto ferrovia Šargan: circa 1.000 dinari serbi (circa 8-9 EUR) per l’andata e ritorno
- Valuta: la Serbia usa il dinaro serbo, non BAM o EUR; cambiare valuta o usare una carta
- Passaporto: necessario per l’attraversamento del confine serbo
Si veda la guida alle migliori gite di un giorno da Sarajevo per come Višegrad si inserisce in un itinerario più ampio, e la guida al ponte di Višegrad sulla Drina per una storia più approfondita del ponte stesso.
Domande frequenti su Guida alla gita di un giorno a Višegrad da Sarajevo
Cos'è il ponte Mehmed Paša Sokolović a Višegrad?
Cos'è Andrićgrad (Kamengrad)?
Si può combinare Višegrad con la ferrovia Šargan?
Come si arriva da Sarajevo a Višegrad?
Višegrad è sicura da visitare considerando la sua storia di guerra?
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